Shotpeening  3D-Movie  MPEG-Format  Real Media Format

Shotpeening is een belangrijk en met name om veiligheidsredenen onmisbaar proces in vele industriesectoren, vooral echter in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Het betreft hier een zeer oud proces waarbij ingenieurs jaren geleden al het oppervlak van een werkstuk met een "kogelhamer" bewerkten om drukspanning te verkrijgen ter stabilisering en ter verlenging van de levensduur. Aandrijfelementen worden vaak aan shotpeening onderworpen om drukspanning te verkrijgen. Hierdoor wordt het risico van vermoeiingsscheuren tijdens het gebruik aanzienlijk verkleind. De technologische eisen met betrekking tot shotpeening worden in alle industriesectoren, en dan vooral in de auto- en luchtvaartindustrie, steeds omvangrijker.

Als alle straalparameters zoals raakhoek, straaltijd en straaldruk (drukstralen), werpsnelheid van het straalmiddel bij het verlaten van het werpwiel, straalmiddelsoort en de mate van overlapnauwkeurigheid worden aangehouden, wordt de levensduur verlengd van veel werkstukken zoals versnellingsbakonderdelen, aandrijf- en krukassen, veren, turbineschoepen resp. turbineonderdelen in het algemeen enz. De straalmiddelstroom wordt magnetisch of door een weeginrichting gecontroleerd, afhankelijk van het gebruik van een metallisch of niet-metallisch straalmiddel. Een belangrijk punt bij shotpeening of kogelstralen is de straalmiddelreconditionering, die het straalmiddel op vorm en grootte sorteert.

Door uitgebreide onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden en eigen proefstations over de hele wereld kan Rösler een breed spectrum van geregelde en bewaakte shotpeeningsystemen aanbieden.

Bij shotpeening is absolute nauwkeurigheid en reproduceerbaarheid vereist. Bij de universele shotpeeningrobot voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan onderdelen van vliegtuigmotoren, die Rösler voor EADS, SNECMA en andere vliegtuigfabrikanten heeft ontwikkeld, garandeert een volautomatisch werkend procescontrolesysteem absolute precisie en reproduceerbaarheid. Met de installatie kan een groot spectrum aan vliegtuigmotoronderdelen worden bewerkt en kan de vermoeiingssterkte daarvan worden verbeterd en/of hersteld. De installatie werkt volautomatisch, PLC- of computergestuurd (supervisor) en voldoet aan de specificaties van de lucht- en ruimtevaartindustrie.

Perslucht-shotpeeninginstallatie voor het bewerken van werkstukken voor de luchtvaartindustrie. De straalpistolen, die aan een 6-assige robot zijn gemonteerd, zorgen bij gelijktijdige rotatie van het werkstuk voor een gelijkmatig resultaat. De CNC-gestuurde installatie werkt volautomatisch, hetgeen ook geldt voor alle procescontrolesystemen. Voor de klant betekent dit een steeds reproduceerbaar, gelijkmatig shotpeeningresultaat overeenkomstig de eisen van de luchtvaartindustrie.

Ook worden de oppervlakken van werkstukken voor de luchtvaartindustrie, om precies te zijn drijfwerkonderdelen van voorbehandeld staal, met een gemiddeld gewicht van 3 kg en een maximale hoogte van 400 mm, in deze installatie verdicht. De drukstraalinstallatie is gebaseerd op een 6-assig robotsysteem met twee straalpistolen en een ronddraaiend werkstuk. Zo kan een snelheid van 30 werkstukken per uur worden gehaald. De straalmiddelreconditionering, d.w.z. het sorteren van het straalmiddel op vorm en grootte, vindt plaats in een meertraps reconditioneringsinstallatie. De doorloop wordt automatisch gecontroleerd door de computer. Alle machine- en procestechnische gegevens worden geregistreerd, weergegeven en opgeslagen.

Deze oppervlakteverdichtingsinstallatie (shotpeening) voor werkstukken met een groot volume heeft een 6-assige robot en een 2-assig rijgedeelte. Voor de straalmiddelconditionering wordt een zeef en een spiraalscheider gebruikt, zodat twee soorten straalmiddel gebruikt kunnen worden. Een dubbele drukketel garandeert dat er continu, gelijkmatig en langdurig kan worden gestraald zonder dat tijdens het bewerken van het werkstuk gewacht moet worden op het bijvullen van de tank. Door de grote schuifdeur kunnen volumineuze delen gemakkelijk in- en uitgeladen worden.

Bij autofabrikanten wordt deze installatie gebruikt voor shotpeening van versnellingsbakonderdelen. Er kunnen zelfs twee verschillende werkstukken gelijktijdig en onafhankelijk van elkaar worden bewerkt. In de twee stations wordt met vier injectoren per station gestraald terwijl het werkstuk ronddraait. Het be- en ontladen gebeurt automatisch met behulp van een robot. Hierdoor is een snelheid van 200 werkstukken per uur mogelijk.

Voor het gebruik in de luchtvaartindustrie heeft Rösler een mini–Roboblaster ontwikkeld. Het basislichaam daarvan is slechts ongeveer zo groot als een handstraalcabine. In de installatie worden de kleinste turbineschoepen volautomatisch gestraald. Het shotpeeningproces, dat hier conform de strenge voorschriften van de luchtvaartindustrie wordt toegepast, verbetert de oppervlakteweerstand en daardoor de vermoeiingssterkte van het betreffende onderdeel.

Satelliet-draaitafelinstallatie RDT 150/S-5 met robotondersteuning die door Rösler Oberflächentechnik voor een autofabrikant is ontwikkeld en gebouwd. In de compacte en plaatsbesparende installatie worden vertande versnellingsbakonderdelen aan de buitenzijde ontroest en worden de oppervlakken verdicht (shotpeening). Dankzij de bijzondere technische eigenschappen kent deze satelliet-draaitafelinstallatie een buitengewoon groot optimaliseringspotentieel voor een effectief en snel productieproces. De draairichting en dus ook de straalhoek van de werpwielen is in de verschillende bewerkingsprocessen tegengesteld wat een schaduwvrij, compleet verdichtingseffect oplevert met een maximale overlapping.

Voor de oppervlakteverdichting van afzonderlijke schotelveren (tot een diameter van 700 mm) heeft Rösler een uiterst efficiënte satelliet-draaitafelinstallatie ontwikkeld. In de RDT 250-3S wordt het oppervlak in een gefaseerde doorloop gelijkmatig en reproduceerbaar gestraald. De werkstukken worden in de twee straalzones, op de draaiende satellieten liggend, door twee hoogrendement werpwielen H42 straaltechnisch bewerkt. Elke satelliet-draaitafel kan daarbij een gewicht van 50 kg dragen. Door de veiligheidsschotten bij de werpwielen kunnen de turbines met maximaal toerental blijven draaien als het werkstuk naar de volgende fase gaat. Daardoor is de installatie continu bedrijfsklaar. Dit leidt tot een aanzienlijke daling van de neventijden.